見た目だけでは、Munichは前のモデルとその差は見分けられえないでしょう。ですが技術的には大幅に改良され、ほとんど新品といっていいでしょう、デイジタルな計器類を含めて内装は5シリーズとあまり変わっていません。全体的にいうと、内装は５シリーズに似ていますが、BMWの社風である高品質は保たれています、フッドの下は、X３は、とても充実していますが、わたしたちが見たところではまだ改良の余地があります、私たちのパワーボックスを装着することにより、エンジンに特化したソフトウエアの開発のおかげで馬力は53馬力アップし、トルクは１１１Nmアップしました。ドライブするとこの差は力然としており、スポーテイネスがぐっと増しました。
CPAのパワーボックスすでソフトウエアに特化したソフトウエアの開発で６０Ｈｐと８０Ｎｍがプラスとして作り出せてことに対して感銘してください、 今日では、Ｍ２コンペテイッション用に種々のチューニングボックスが商品化されています。
私たちは、パワーボックス用のソフトウエアを開発し、テストしました。 そしてBMW 328iにそれを取り付けました。動力計でのテストの結果は驚嘆すべきものでした。素晴らしい結果を出しました、
BMWの8速オートマチックとCPAのパフォーマンスの良好な相互作用で性能が向上します。長期テストでは、PowerBoxとBMW用のエンジン固有のソフトウェアがうまく機能していることが示されました。
このBMWX1で私たちはいろいろ帯剣することが出来ました。パワーボックスを装着したことにより馬力が４６Hpアップしたので、どらいぶが前よりも楽しくなりました。
BMWの8速オートマチックとCPAのパフォーマンスの良好な相互作用で性能が向上します。長期テストでは、PowerBoxとBMW用のエンジン固有のソフトウェアがうまく機能していることが示されました。
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動力計使用を含めた集中的な長期テストで、CPAエンジニアはメルセデスがパワーを上げるためのエンジン固有のソフトウェアを開発しました。 CPA製品を使用すると、車に完全に適合したチップチューニングを行うことができます。
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CPAチップチューニングでは、メルセデスGLEクラス（V167）GLE350de4MATIC用に開発された安全でエンジン固有のチップチューニングがあります。今日それを試してみて、自分の目で確かめてください
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メルセデスSLSAMG（C197）のスロットルペダルの応答のためのさまざまな運転モード。 Sport +からEcoIIまで自由に選べるので、スロットルペダルを運転スタイルに合わせることができます。
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