見た目だけでは、Munichは前のモデルとその差は見分けられえないでしょう。ですが技術的には大幅に改良され、ほとんど新品といっていいでしょう、デイジタルな計器類を含めて内装は5シリーズとあまり変わっていません。全体的にいうと、内装は５シリーズに似ていますが、BMWの社風である高品質は保たれています、フッドの下は、X３は、とても充実していますが、わたしたちが見たところではまだ改良の余地があります、私たちのパワーボックスを装着することにより、エンジンに特化したソフトウエアの開発のおかげで馬力は53馬力アップし、トルクは１１１Nmアップしました。ドライブするとこの差は力然としており、スポーテイネスがぐっと増しました。
私達はBMW530Dを実車とベンチの両方でテストしました。エンジンに特化したソフトウエアの開発で馬力は最大で333Hpでトルクは779Nmまでたっしました、
もうすでに俊敏さとダイナミックさを備えているBMWのSUVがプラスで88HPと123NMの増加をCPAのパワーボックスで達成しました、ご自身で確認してみてください
私たちは、パワーボックス用のソフトウエアを開発し、テストしました。 そしてBMW 328iにそれを取り付けました。動力計でのテストの結果は驚嘆すべきものでした。素晴らしい結果を出しました、
エンジン固有のソフトウェア開発と路上およびダイノでの多数のテストのおかげで、メルセデスGLS63AMGに安全なチップチューニングを提供できるようになりました。 CPAパフォーマンスからチップチューニングをテストします。
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CPAチップチューニングからのパワーを増やす製品で、アウディRS3のためにまともな追加のパワーを達成することができます。特許取得済みのConnectiveSystemは、ボタンを押すだけで必要に応じて追加の電力を制御する可能性を提供します。
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BMWM5用のCPAPowerBoxを使用すると、安全な電力を確保するための個々のソフトウェア開発が向上します。 CPA ConnectiveSystemを使用すると、必要に応じて電源のオンとオフを切り替えることができます。
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BMW X6 Mは、100PSおよび140Nmの出力増加に適したソフトウェアを実現するために、CPAパフォーマンスおよびダイノでテストされました。 CPAPowerBoxを使用した完全に適合したチップチューニング
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