標準で650HPの馬力と８５０NMのトルクがあるわけですから通常馬力のアップなどは考えないでしょうしかしながら、この車の大きさと重さを侮ってはいけません。重たい車両の唯一のメリットは、より大きな馬力です。 Audi A6を私達はすでにテストしていましたが Urusからまだ何か学べるものはあるのではないかと思いました。熱発生の経過がほかの車両とは、全然異なっており、またエンジン構成もまた重要でした。、
エンジン固有のソフトウェア開発と路上およびダイノでの多数のテストのおかげで、メルセデスGLS63AMGに安全なチップチューニングを提供できるようになりました。 CPAパフォーマンスからチップチューニングをテストします。
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BMWM5用のCPAPowerBoxを使用すると、安全な電力を確保するための個々のソフトウェア開発が向上します。 CPA ConnectiveSystemを使用すると、必要に応じて電源のオンとオフを切り替えることができます。
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BMW X6 Mは、100PSおよび140Nmの出力増加に適したソフトウェアを実現するために、CPAパフォーマンスおよびダイノでテストされました。 CPAPowerBoxを使用した完全に適合したチップチューニング
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CPAチップチューニングからのパワーを増やす製品で、アウディRS3のためにまともな追加のパワーを達成することができます。特許取得済みのConnectiveSystemは、ボタンを押すだけで必要に応じて追加の電力を制御する可能性を提供します。
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