高性能を発揮し、正確なマッピングデータを収集するのには、パワーボックスのハードウエアは、非常に高い技術的レベルでなければなりません。私たちの見解では、私たちのハードウエアは、あらゆるガソリンエンジ性能に十分対応していますし、ほかの製品との比較も簡単に可能です。ソフトウエアに関した比較は容易ではありません。これに関して言えることは、私たちは豊富なレース経験がありますし、レーシングチームとの強力関係も築いてきました。私たちは、BMW M135iを徹底的に検証し、ソフトウエアの開発にも成功しました。その結果馬力の増大に成功し、それはＯＢＤ，チューニングにも匹敵するものでした。 一般的にいうと、ＯＢＤチューニングは、２－４の値とデータ(ブースト圧、噴射量噴射タイミング）を設定できるのに対し、パワーボックスは同時の異なる値に対応します。ですので4つの値を最適化することが可能です。このような目的のためには、それにふさわしいソフトウエアの開発が必要だったのです。パワーボックスニトロをあなたのＭ１３５ｉで試してみてください、
CPAのパワーボックスすでソフトウエアに特化したソフトウエアの開発で６０Ｈｐと８０Ｎｍがプラスとして作り出せてことに対して感銘してください、 今日では、Ｍ２コンペテイッション用に種々のチューニングボックスが商品化されています。
CPAPowerBoxとBMW1er 135i xDrive（F40）を使用した長期テストでは、調和のとれた相互作用と優れた追加パワーが示されました。 CPAパフォーマンスを選択してください
私たちは、パワーボックス用のソフトウエアを開発し、テストしました。 そしてBMW 328iにそれを取り付けました。動力計でのテストの結果は驚嘆すべきものでした。素晴らしい結果を出しました、
CPAPowerBoxとCPAConnectiveSystemを使用すると、Toyota Fortuner（II）2.4ディーゼルで最大39HPと100NMの出力を向上させることができます。 ConnectiveSystemを使用すると、PedalBoxを介して内部から出力レベルを制御できます。
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