BWMは2008年にX6SUVクーペ部門が設立されセグメントで設立され、メルセデスは2015年にGLEクーペ部門がで設立されました。 X6から約10年が経過し、現在、アウディQ8はドイツの道路でよく見られます。 正面には、これからのQシリーズのすべてのモデルを飾る、頑丈な八角形のシングルフレームグリルがあります。また、Q8はトップモデル専用の連続ライトストリップが飾られています。標準として、V6のエンジンはデイーゼル仕様ですて、そしてQ8 50TDIで286馬力を出します。CPA PowerBoxは、エンジン固有のソフトウェアを活用して最大73HPと驚異的な155NMを発揮します。これは、PowerBoxNitroによるものです。 V6は余裕で性能を発揮し、問題は何もありません。ん。そうでなければ、3リッターディーゼルは余裕の性能を発揮します。すべて問題なく性能を発揮します。彼は8スピードのティプトロニックとクワトロ全輪駆動とシンクロします。その上で第8四半期に画期的な技術を導入するために、PedalBoxとPowerBoxの間に相乗効果を生み出すCPAの結合システムがあります。スポーツ+オーバーコンフォートからエコまでの旅が進むにつれて、ドライバーとしてのあなたがリモコンで設定します。
CPAのエンジンに特化したチップチューニングにより穴tのAudi A3 2.0 TFSI の馬力は最大で241Hpでトルクは405Nmになりました このような性能向上は装着後ただちに確認されました。
Audi SQ7専用のソフトウエアが装着たところ、ドライブの楽しみが増え、性能が向上しました、SQ7はトルクで１０００NM,を超え馬力では492HPを達成しました
エンジン固有のソフトウェア開発と路上およびダイノでの多数のテストのおかげで、メルセデスGLS63AMGに安全なチップチューニングを提供できるようになりました。 CPAパフォーマンスからチップチューニングをテストします。
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BMWM5用のCPAPowerBoxを使用すると、安全な電力を確保するための個々のソフトウェア開発が向上します。 CPA ConnectiveSystemを使用すると、必要に応じて電源のオンとオフを切り替えることができます。
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BMW X6 Mは、100PSおよび140Nmの出力増加に適したソフトウェアを実現するために、CPAパフォーマンスおよびダイノでテストされました。 CPAPowerBoxを使用した完全に適合したチップチューニング
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