| 車種 | 容量 | HP | kW | Nm | エンジンID |
|---|---|---|---|---|---|
| Mazda 3 (III/BM) SKYACTIV-D 105 | 1498 ccm | 105 HP | 77 kW | 270 Nm | |
| Mazda 3 (III/BM) SKYACTIV-D 150 | 2191 ccm | 150 HP | 110 kW | 380 Nm |
| 車種 | 容量 | HP | kW | Nm | エンジンID |
|---|---|---|---|---|---|
| Mazda 3 (III/BM) SKYACTIV-G 100 | 1496 ccm | 101 HP | 74 kW | 150 Nm | |
| Mazda 3 (III/BM) SKYACTIV-G 120 | 1998 ccm | 120 HP | 88 kW | 210 Nm | |
| Mazda 3 (III/BM) SKYACTIV-G 165 | 1998 ccm | 165 HP | 121 kW | 210 Nm |
車を要望します。通常同じ日に回答がきます。
集中的な長期テストでは、さまざまな運転状況からのさまざまなパラメータが収集され、分析されます。このデータに基づいて、特にエンジン用に完全に調整されたチップチューニングを開発することができ、マツダCX-5の超追加パワーが達成されます。
もっと読む
エンジン固有のソフトウェア開発と路上およびダイノでの多数のテストのおかげで、メルセデスGLS63AMGに安全なチップチューニングを提供できるようになりました。 CPAパフォーマンスからチップチューニングをテストします。
もっと読む
BMWM5用のCPAPowerBoxを使用すると、安全な電力を確保するための個々のソフトウェア開発が向上します。 CPA ConnectiveSystemを使用すると、必要に応じて電源のオンとオフを切り替えることができます。
もっと読む
BMW X6 Mは、100PSおよび140Nmの出力増加に適したソフトウェアを実現するために、CPAパフォーマンスおよびダイノでテストされました。 CPAPowerBoxを使用した完全に適合したチップチューニング
もっと読む